{"id":690,"date":"2026-07-03T09:40:26","date_gmt":"2026-07-03T09:40:26","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/americas-cup-2024-2\/"},"modified":"2026-07-03T09:40:26","modified_gmt":"2026-07-03T09:40:26","slug":"copa-das-americas-2024-2","status":"publish","type":"post","link":"http:\/\/www.grabmyboat.com\/pt\/americas-cup-2024-2\/","title":{"rendered":"O que a Ta\u00e7a da Am\u00e9rica de 2024 mudou"},"content":{"rendered":"

A Ta\u00e7a das Am\u00e9ricas sempre foi uma competi\u00e7\u00e3o desportiva invulgar. Trata-se de uma regata regida, em parte, pela tradi\u00e7\u00e3o, em parte por negocia\u00e7\u00f5es privadas e, em parte, por uma competi\u00e7\u00e3o de engenharia em que o barco pode ser t\u00e3o importante quanto a tripula\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A edi\u00e7\u00e3o de 2024, realizada em Barcelona, levou essa f\u00f3rmula ainda mais longe. Os iates AC75 n\u00e3o se deslocavam na \u00e1gua no sentido convencional. Assim que atingiam velocidade suficiente, elevavam-se sobre hidrof\u00f3lios e navegavam acima da superf\u00edcie, transformando uma regata fundada em 1851 numa competi\u00e7\u00e3o marcada pela aerodin\u00e2mica, pelo software, pela simula\u00e7\u00e3o e pela engenharia de precis\u00e3o.<\/span><\/p>\n

A 37.\u00aa America\u2019s Cup decorreu em Barcelona entre agosto e outubro de 2024. A Emirates Team New Zealand acabou por derrotar a INEOS Britannia por 7\u20132 na final, tornando-se a primeira equipa a conquistar tr\u00eas edi\u00e7\u00f5es consecutivas da competi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Esse resultado confirmou o dom\u00ednio da Nova Zel\u00e2ndia. A import\u00e2ncia mais ampla do evento, no entanto, residiu no que aconteceu \u00e0 margem das regatas: a Gr\u00e3-Bretanha regressou \u00e0 competi\u00e7\u00e3o da Ta\u00e7a Am\u00e9rica ap\u00f3s uma aus\u00eancia de 60 anos, foi introduzida uma competi\u00e7\u00e3o feminina, Barcelona transformou a regata num grande evento urbano \u00e0 beira-mar e a tecnologia deu mais um passo afastando-se da vela convencional.<\/span><\/p>\n

Por que \u00e9 que ainda estamos a falar de 2024?<\/span><\/h2>\n

N\u00e3o houve nenhuma competi\u00e7\u00e3o da Ta\u00e7a da Am\u00e9rica em 2026.<\/span><\/p>\n

A competi\u00e7\u00e3o n\u00e3o se realiza anualmente nem de acordo com um calend\u00e1rio fixo de quatro anos, ao estilo ol\u00edmpico. A data de realiza\u00e7\u00e3o \u00e9 determinada ap\u00f3s cada edi\u00e7\u00e3o, atrav\u00e9s de negocia\u00e7\u00f5es entre o clube n\u00e1utico detentor do t\u00edtulo e o \u00abChallenger of Record\u00bb.<\/span><\/p>\n

A 37.\u00aa edi\u00e7\u00e3o decorreu em Barcelona, em 2024. A pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o, a 38.\u00aa America\u2019s Cup, est\u00e1 prevista para N\u00e1poles, na primavera e no ver\u00e3o de 2027. A It\u00e1lia foi formalmente anunciada como pa\u00eds anfitri\u00e3o em maio de 2025.<\/span><\/p>\n

A poss\u00edvel confus\u00e3o deve-se ao facto de o percurso rumo a N\u00e1poles incluir regatas e prepara\u00e7\u00e3o ao longo de 2026. Est\u00e1 agendada uma regata preliminar oficial em Cagliari, de 21 a 24 de maio de 2026, no \u00e2mbito do \u201cRoad to Naples 2027\u201d. As equipas tamb\u00e9m est\u00e3o a testar embarca\u00e7\u00f5es, a treinar as tripula\u00e7\u00f5es e a desenvolver novos projetos. Trata-se de eventos preparat\u00f3rios, n\u00e3o da pr\u00f3pria competi\u00e7\u00e3o da Ta\u00e7a Am\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

Por essa raz\u00e3o, um artigo que aborde o torneio de Barcelona j\u00e1 conclu\u00eddo deve referir-se ao <\/span>Copa da Am\u00e9rica de 2024<\/span><\/strong> ou o <\/span>37.\u00aa Ta\u00e7a da Am\u00e9rica<\/span><\/strong>. Um artigo que antecipe o futuro deve centrar-se no <\/span>Copa Am\u00e9rica de 2027 em N\u00e1poles<\/span><\/strong>, sendo que o ano de 2026 \u00e9 descrito como fazendo parte do per\u00edodo de desenvolvimento e de regatas preliminares.<\/span><\/p>\n

A vela tornou-se uma corrida de engenharia<\/span><\/h2>\n

A inova\u00e7\u00e3o mais not\u00e1vel em Barcelona foi a segunda gera\u00e7\u00e3o do AC75, um monocasco com asas de 75 p\u00e9s, apresentado pela primeira vez para a Ta\u00e7a Am\u00e9rica de 2021.<\/span><\/p>\n

Os iates tradicionais de deslocamento empurram os seus cascos atrav\u00e9s da \u00e1gua. Os AC75 utilizam grandes asas para gerar sustenta\u00e7\u00e3o, permitindo que a maior parte do casco se eleve acima da superf\u00edcie. Com menos resist\u00eancia, os barcos podem ultrapassar os 50 n\u00f3s em condi\u00e7\u00f5es adequadas.<\/span><\/p>\n

Isto altera a natureza da competi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

Os velejadores continuam a precisar de discernimento t\u00e1tico, resist\u00eancia f\u00edsica e capacidade para interpretar as mudan\u00e7as de vento. No entanto, o seu desempenho depende de um extenso processo t\u00e9cnico que envolve arquitetos navais, especialistas em aerodin\u00e2mica, engenheiros de software, analistas de dados e especialistas em materiais.<\/span><\/p>\n

As equipas simulam milhares de varia\u00e7\u00f5es de projeto antes de fabricarem um componente. Os sensores recolhem dados sobre a posi\u00e7\u00e3o da vela, a forma da vela, a press\u00e3o hidr\u00e1ulica, o vento e o movimento do barco. Os simuladores permitem que as tripula\u00e7\u00f5es pratiquem manobras e testem configura\u00e7\u00f5es antes de o iate entrar na \u00e1gua.<\/span><\/p>\n

A vantagem j\u00e1 n\u00e3o adv\u00e9m de uma \u00fanica inven\u00e7\u00e3o revolucion\u00e1ria, como a quilha alada que ajudou o Australia II a p\u00f4r fim \u00e0 s\u00e9rie de vit\u00f3rias de 132 anos do New York Yacht Club, em 1983. \u00c9 o resultado da acumula\u00e7\u00e3o de pequenas melhorias no design dos foils, nos sistemas de controlo, no ajuste das velas, na coordena\u00e7\u00e3o da tripula\u00e7\u00e3o e no software.<\/span><\/p>\n

Uma viragem ligeiramente mais eficiente pode preservar velocidade suficiente para manter o barco nos seus foils. Uma manobra mal executada pode fazer com que ele volte a cair na \u00e1gua, causando uma perda que pode ser imposs\u00edvel de recuperar durante uma regata curta.<\/span><\/p>\n

A Nova Zel\u00e2ndia transformou a tecnologia em fiabilidade<\/span><\/h2>\n

A Emirates Team New Zealand chegou a Barcelona como detentora do t\u00edtulo e, por isso, avan\u00e7ou diretamente para a final da Ta\u00e7a Am\u00e9rica. Os cinco desafiantes disputaram primeiro a Ta\u00e7a Louis Vuitton para determinar quem a iria enfrentar.<\/span><\/p>\n

A INEOS Britannia derrotou a Luna Rossa Prada Pirelli na final dos desafiantes, garantindo \u00e0 Gr\u00e3-Bretanha a sua primeira participa\u00e7\u00e3o numa regata da Ta\u00e7a Am\u00e9rica desde 1964. Esta conquista teve um significado hist\u00f3rico: embora a regata original tenha sido disputada contra uma frota de iates brit\u00e2nicos em 1851, a Gr\u00e3-Bretanha nunca tinha conquistado o trof\u00e9u.<\/span><\/p>\n

A final pareceu, \u00e0 primeira vista, mais renhida do que o resultado de 7\u20132 sugere. O INEOS Britannia venceu duas regatas e demonstrou que era capaz de pressionar o detentor do t\u00edtulo nas condi\u00e7\u00f5es certas.<\/span><\/p>\n

A Nova Zel\u00e2ndia revelou-se, no entanto, mais consistente face \u00e0s varia\u00e7\u00f5es dos ventos e do estado do mar. A sua vantagem n\u00e3o residiu apenas na velocidade pura. A equipa combinou uma condu\u00e7\u00e3o fi\u00e1vel do barco com decis\u00f5es t\u00e1ticas precisas e evitou as perdas prolongadas de foil que podem ser decisivas nas regatas modernas da America\u2019s Cup.<\/span><\/p>\n

A sua vit\u00f3ria, a 19 de outubro de 2024, marcou o terceiro triunfo consecutivo, ap\u00f3s as vit\u00f3rias nas Bermudas, em 2017, e em Auckland, em 2021.<\/span><\/p>\n

Esta sequ\u00eancia \u00e9 importante porque \u00e9 dif\u00edcil manter o sucesso na Ta\u00e7a Am\u00e9rica. As regras, os locais de competi\u00e7\u00e3o e os requisitos t\u00e9cnicos podem mudar de uma edi\u00e7\u00e3o para outra. As equipas t\u00eam de preservar os conhecimentos adquiridos enquanto reconstroem os barcos, o software e os sistemas de navega\u00e7\u00e3o para uma competi\u00e7\u00e3o diferente.<\/span><\/p>\n

A verdadeira vantagem da Nova Zel\u00e2ndia poder\u00e1, portanto, ser de natureza organizacional: a capacidade de manter uma cultura de engenharia de alto desempenho ao longo de v\u00e1rias campanhas.<\/span><\/p>\n

A Ta\u00e7a Am\u00e9rica Feminina foi mais do que um evento paralelo<\/span><\/h2>\n

Barcelona foi tamb\u00e9m palco da primeira edi\u00e7\u00e3o da Puig Women\u2019s America\u2019s Cup, disputada em iates mais pequenos do tipo AC40 com foils.<\/span><\/p>\n

O evento teve como objetivo criar um percurso mais cred\u00edvel para as velejadoras ingressarem numa competi\u00e7\u00e3o cujas tripula\u00e7\u00f5es principais t\u00eam sido, historicamente, predominantemente masculinas. Permitiu que as mulheres treinassem em simuladores e competissem no mesmo ambiente de alta velocidade com foils utilizado pelas principais equipas da Ta\u00e7a Am\u00e9rica.<\/span><\/p>\n

A Luna Rossa Prada Pirelli venceu a primeira edi\u00e7\u00e3o da competi\u00e7\u00e3o.<\/span><\/p>\n

O teste a longo prazo consiste em verificar se o evento ir\u00e1 alterar o recrutamento para as equipas principais, em vez de se manter como uma competi\u00e7\u00e3o paralela. H\u00e1 sinais iniciais de mudan\u00e7a. As regras para a edi\u00e7\u00e3o de 2027 exigem a presen\u00e7a de, pelo menos, uma mulher em cada tripula\u00e7\u00e3o de competi\u00e7\u00e3o de um AC75, enquanto a campe\u00e3 ol\u00edmpica Jo Aleh foi nomeada para uma fun\u00e7\u00e3o de velejadora na equipa principal.<\/span><\/p>\n

Isso n\u00e3o resolve o problema mais geral do acesso \u00e0 vela. As campanhas da Ta\u00e7a da Am\u00e9rica continuam a ser dispendiosas, exigem conhecimentos t\u00e9cnicos especializados e concentram-se num pequeno n\u00famero de pa\u00edses e redes profissionais.<\/span><\/p>\n

Mas o Barcelona abriu um caminho que antes n\u00e3o existia a este n\u00edvel. O seu valor ser\u00e1 avaliado pela capacidade das mulheres de passarem da competi\u00e7\u00e3o separada para cargos de conce\u00e7\u00e3o, lideran\u00e7a e corrida em futuras campanhas.<\/span><\/p>\n

As alega\u00e7\u00f5es de sustentabilidade precisam de contexto<\/span><\/h2>\n

Os organizadores tamb\u00e9m apresentaram o Barcelona 2024 como uma plataforma para tecnologias mar\u00edtimas mais limpas.<\/span><\/p>\n

As equipas utilizaram embarca\u00e7\u00f5es de apoio movidas a combust\u00edveis mais sustent\u00e1veis, incluindo embarca\u00e7\u00f5es de apoio movidas a hidrog\u00e9nio, concebidas para acompanhar os AC75 a alta velocidade. O \u00abChase Zero\u00bb da Emirates Team New Zealand, por exemplo, utilizava duas c\u00e9lulas de combust\u00edvel de hidrog\u00e9nio para fornecer a maior parte da sua energia.<\/span><\/p>\n

Trata-se de uma experi\u00eancia de engenharia relevante. As embarca\u00e7\u00f5es de apoio t\u00eam de navegar rapidamente e percorrer dist\u00e2ncias consider\u00e1veis, o que as torna um teste exigente para sistemas de propuls\u00e3o alternativos.<\/span><\/p>\n

Seria, no entanto, exagerado descrever a pr\u00f3pria Ta\u00e7a das Am\u00e9ricas como ambientalmente neutra. A constru\u00e7\u00e3o de iates de regata com elevadas emiss\u00f5es de carbono, o transporte internacional de equipas e equipamento e a organiza\u00e7\u00e3o de um grande evento desportivo global acarretam, todos eles, um custo ambiental.<\/span><\/p>\n

A afirma\u00e7\u00e3o mais forte \u00e9 que o concurso pode funcionar como um ambiente de desenvolvimento para tecnologias que possam vir a ter, posteriormente, aplica\u00e7\u00f5es mar\u00edtimas mais amplas.<\/span><\/p>\n

A inova\u00e7\u00e3o na Ta\u00e7a da Am\u00e9rica tem, historicamente, ido al\u00e9m das regatas, nomeadamente no que diz respeito aos materiais comp\u00f3sitos, ao design das velas, \u00e0 an\u00e1lise meteorol\u00f3gica e \u00e0 hidrodin\u00e2mica. O facto de os barcos de apoio movidos a hidrog\u00e9nio virem a gerar um impacto semelhante depender\u00e1 do custo, da disponibilidade de combust\u00edvel, do armazenamento e da fiabilidade comercial, e n\u00e3o tanto da sua visibilidade durante uma \u00fanica regata.<\/span><\/p>\n

O Barcelona ganhou mais do que um espet\u00e1culo<\/span><\/h2>\n

Ao contr\u00e1rio das regatas offshore em locais remotos, a competi\u00e7\u00e3o de 2024 decorreu perto da zona ribeirinha urbana de Barcelona. As bases das equipas situavam-se na zona de Port Vell, com as equipas juvenis e femininas sediadas em Port Ol\u00edmpic.<\/span><\/p>\n

Um estudo realizado ap\u00f3s o evento pela Universidade de Barcelona e pela Funda\u00e7\u00e3o Barcelona Capital N\u00e0utica estimou que o evento gerou um impacto econ\u00f3mico positivo de 1,034 mil milh\u00f5es de euros para Barcelona e a Catalunha. Este valor inclui a atividade direta, indireta e induzida e deve ser entendido como uma estimativa do impacto econ\u00f3mico, e n\u00e3o como receitas em dinheiro recebidas pela cidade.<\/span><\/p>\n

Esses estudos merecem ser analisados com cuidado. Os grandes eventos geram frequentemente proje\u00e7\u00f5es otimistas baseadas em pressupostos sobre as despesas tur\u00edsticas, a atividade econ\u00f3mica adicional e a cria\u00e7\u00e3o de emprego. Alguns visitantes podem simplesmente substituir viajantes que, de outra forma, teriam vindo \u00e0 cidade, enquanto a despesa p\u00fablica e os transtornos tamb\u00e9m acarretam custos.<\/span><\/p>\n

No entanto, o Barcelona contava com vantagens estruturais enquanto anfitri\u00e3o.<\/span><\/p>\n

J\u00e1 dispunha de um mercado tur\u00edstico s\u00f3lido, liga\u00e7\u00f5es de transporte internacionais, uma zona ribeirinha bem desenvolvida e ind\u00fastrias mar\u00edtimas capazes de apoiar as equipas. O evento poderia, assim, tirar partido e promover uma economia urbana j\u00e1 existente, em vez de tentar criar um destino de vela a partir do nada.<\/span><\/p>\n

O retorno a longo prazo depender\u00e1 do facto de as infraestruturas, os conhecimentos t\u00e9cnicos e o investimento na zona ribeirinha continuarem a ser \u00fateis ap\u00f3s a partida das equipas.<\/span><\/p>\n

N\u00e1poles enfrenta uma competi\u00e7\u00e3o mais exigente<\/span><\/h2>\n

A 38.\u00aa America\u2019s Cup ter\u00e1 lugar em N\u00e1poles em 2027, sendo esta a primeira vez que o evento se realiza em It\u00e1lia.<\/span><\/p>\n

O AC75 continuar\u00e1 a ser o principal iate de regata, mas as regras da classe t\u00eam vindo a evoluir. A pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o ir\u00e1 introduzir altera\u00e7\u00f5es, incluindo um lugar para um regatista convidado e requisitos relativos a barcos de acompanhamento com emiss\u00f5es mais baixas, movidos a baterias, hidrog\u00e9nio ou biocombust\u00edveis.<\/span><\/p>\n

N\u00e1poles tamb\u00e9m enfrenta expectativas mais elevadas.<\/span><\/p>\n

Os barcos devem continuar a ser tecnologicamente avan\u00e7ados, ao mesmo tempo que proporcionam regatas que os espectadores consigam compreender. O percurso das mulheres deve conduzir a uma participa\u00e7\u00e3o significativa. As alega\u00e7\u00f5es de sustentabilidade exigir\u00e3o provas que v\u00e3o al\u00e9m das embarca\u00e7\u00f5es de demonstra\u00e7\u00e3o. A cidade anfitri\u00e3 ter\u00e1 de demonstrar que o valor p\u00fablico vai al\u00e9m do patroc\u00ednio de luxo e do turismo tempor\u00e1rio.<\/span><\/p>\n

A Ta\u00e7a das Am\u00e9ricas sobreviveu porque nunca foi apenas uma competi\u00e7\u00e3o de vela. \u00c9 uma disputa em torno de regras, design, dinheiro, ambi\u00e7\u00e3o nacional e controlo da pr\u00f3xima edi\u00e7\u00e3o do evento.<\/span><\/p>\n

O Barcelona 2024 n\u00e3o resolveu a tens\u00e3o entre tradi\u00e7\u00e3o e tecnologia. Mostrou que essa tens\u00e3o \u00e9 agora a principal atra\u00e7\u00e3o do evento. Os barcos podem parecer cada vez mais com aeronaves, mas a quest\u00e3o mais antiga da competi\u00e7\u00e3o permanece inalterada: quem consegue interpretar as regras de forma mais inteligente do que todos os outros?<\/span><\/p>\n

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A America\u2019s Cup 2024 marca mais um cap\u00edtulo na hist\u00f3ria lend\u00e1ria desta prestigiada competi\u00e7\u00e3o de vela. Conhe\u00e7a as tend\u00eancias, as an\u00e1lises dos especialistas e as perspetivas futuras desta regata mundial.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-690","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-global-regattas"],"yoast_head":"\nAmerica's Cup 2024<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"The America's Cup 2024 marks another chapter in the storied history of this prestigious sailing competition. 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