{"id":729,"date":"2026-07-28T06:25:44","date_gmt":"2026-07-28T06:25:44","guid":{"rendered":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/can-ai-prevent-a-collision-at-sea\/"},"modified":"2026-07-28T06:25:44","modified_gmt":"2026-07-28T06:25:44","slug":"lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/can-ai-prevent-a-collision-at-sea\/","title":{"rendered":"L'IA peut-elle emp\u00eacher une collision en mer ?"},"content":{"rendered":"<figure class=\"wp-block-image size-large\">\n<img decoding=\"async\" width=\"1080\" height=\"608\" src=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-728\" srcset=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg 1080w, https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3-300x169.jpg 300w, https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3-1024x576.jpg 1024w, https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3-768x432.jpg 768w, https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3-18x10.jpg 18w\" sizes=\"(max-width: 1080px) 100vw, 1080px\" \/>\n<figcaption><em>Photo de Raphael Rychetsky (@raphaelfyi) sur Unsplash<\/em><\/figcaption>\n<\/figure>\n\n\n<style>body.single-post .cm-featured-image { display: none !important; }<\/style>\n\n<p data-start=\"38\" data-end=\"505\" class=\"PDq2pG_selectionAnchorContainer\">Un bateau s'approche par tribord, un autre avance rapidement par l'arri\u00e8re et plusieurs cibles plus petites sont dispers\u00e9es sur l'\u00e9cran de navigation. Le radar indique la position des objets, l\u2019AIS identifie certains des navires et le traceur de cartes calcule \u00e0 quel point leurs routes risquent de se croiser. Le skipper doit encore d\u00e9terminer quelle cible est importante, si l\u2019autre navire les a rep\u00e9r\u00e9s et quelle man\u0153uvre permettra de cr\u00e9er une distance de passage suffisante sans cr\u00e9er de nouveau risque.<span aria-hidden=\"true\" class=\"PDq2pG_selectionAnchor\"><\/span><\/p>\n<p data-start=\"507\" data-end=\"978\">Les fabricants d\u2019\u00e9lectronique marine font d\u00e9sormais davantage appel aux logiciels pour effectuer cette interpr\u00e9tation. Leurs derniers syst\u00e8mes sont capables de comparer les \u00e9chos radar, les informations AIS, les donn\u00e9es cartographiques et les mouvements du bateau lui-m\u00eame, d\u2019identifier les rencontres les plus susceptibles de devenir dangereuses et, dans certains cas, de proposer un itin\u00e9raire pour les contourner. La pr\u00e9vention des collisions \u00e9volue, passant d\u2019un simple ensemble d\u2019alarmes \u00e0 une forme d\u2019aide \u00e0 la navigation qui s\u2019apparente aux syst\u00e8mes d\u2019aide \u00e0 la conduite d\u00e9j\u00e0 bien connus dans le secteur automobile.<\/p>\n<p data-start=\"980\" data-end=\"1349\">Pour les plaisanciers, cette perspective est s\u00e9duisante. Les voies navigables tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es rec\u00e8lent davantage d'informations qu'un conducteur inexp\u00e9riment\u00e9 ne peut en traiter ais\u00e9ment, notamment la nuit, par brouillard ou lorsque plusieurs bateaux se d\u00e9placent \u00e0 des vitesses diff\u00e9rentes. Un syst\u00e8me capable d'attirer l'attention sur le risque le plus urgent pourrait emp\u00eacher qu'une situation incertaine ne d\u00e9g\u00e9n\u00e8re en situation d'urgence.<\/p>\n<p data-start=\"1351\" data-end=\"1636\">Le mot cl\u00e9, c'est \u00ab assistance \u00bb. L'IA marine peut certes d\u00e9tecter des sch\u00e9mas qui \u00e9chappent \u00e0 l'\u0153il humain, mais elle ne comprend pas l'eau comme le ferait un skipper exp\u00e9riment\u00e9. Elle ne peut pas encore \u00eatre consid\u00e9r\u00e9e comme un capitaine num\u00e9rique, et le fait qu'un itin\u00e9raire convaincant s'affiche \u00e0 l'\u00e9cran ne garantit pas que la man\u0153uvre soit s\u00fbre.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"lwqxfb\" data-start=\"1638\" data-end=\"1670\">Ce que le bateau peut d\u00e9j\u00e0 voir<\/h2>\n<p data-start=\"1672\" data-end=\"2184\">Les syst\u00e8mes de navigation modernes \u00e9tablissent leur image des eaux environnantes \u00e0 partir de plusieurs sources, chacune pr\u00e9sentant ses propres atouts et lacunes. Le GPS d\u00e9termine la position du bateau. Les cartes \u00e9lectroniques indiquent les c\u00f4tes, les profondeurs, les balises de navigation et les dangers connus. Le radar d\u00e9tecte les objets en \u00e9mettant des ondes radio et en mesurant le signal r\u00e9fl\u00e9chi par la terre, les navires, les ph\u00e9nom\u00e8nes m\u00e9t\u00e9orologiques et d\u2019autres cibles. L\u2019AIS re\u00e7oit les informations transmises par les navires participants, notamment leur position, leur vitesse et leur cap.<\/p>\n<p data-start=\"2186\" data-end=\"2560\">Lorsque ces syst\u00e8mes sont reli\u00e9s via un \u00e9cran multifonction, le capitaine peut visualiser la plupart des informations sur un seul \u00e9cran. Un cargo peut appara\u00eetre sous la forme d\u2019un symbole AIS superpos\u00e9 \u00e0 la carte marine, tandis que le radar confirme la pr\u00e9sence d\u2019une cible physique au m\u00eame endroit. Le syst\u00e8me peut calculer le point d\u2019approche le plus proche et estimer dans combien de temps les deux navires l\u2019atteindront.<\/p>\n<p data-start=\"2562\" data-end=\"2845\">Ces calculs permettent depuis des ann\u00e9es d'\u00e9viter les collisions. Leur utilit\u00e9 d\u00e9pend de la capacit\u00e9 de l'op\u00e9rateur \u00e0 interpr\u00e9ter ces chiffres, \u00e0 configurer correctement les alarmes et \u00e0 comprendre que la trajectoire pr\u00e9vue changera d\u00e8s que l'un ou l'autre des navires modifiera sa vitesse ou son cap.<\/p>\n<p data-start=\"2847\" data-end=\"3313\">Les syst\u00e8mes assist\u00e9s par l'IA visent \u00e0 all\u00e9ger une partie de cette charge de travail. Au lieu de consid\u00e9rer chaque cible comme ayant la m\u00eame importance, le logiciel peut analyser les mouvements autour du bateau, distinguer les situations les plus susceptibles de devenir dangereuses et les pr\u00e9senter selon un ordre de priorit\u00e9 plus clair. Certains syst\u00e8mes cr\u00e9ent d\u00e9sormais des indicateurs visuels de risque autour des cibles qui s'approchent, tandis que d'autres peuvent g\u00e9n\u00e9rer une proposition d'itin\u00e9raire d'\u00e9vitement \u00e0 partir des informations recueillies par le radar et les cartes \u00e9lectroniques.<\/p>\n<p data-start=\"3315\" data-end=\"3397\">Le r\u00e9sultat s'apparente moins \u00e0 une simple alarme qu'\u00e0 un deuxi\u00e8me avis aux commandes.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"f76d5y\" data-start=\"3399\" data-end=\"3445\">Pourquoi les donn\u00e9es hydrologiques denses sont difficiles \u00e0 interpr\u00e9ter<\/h2>\n<p data-start=\"3447\" data-end=\"3753\">\u00c9viter les collisions semble simple lorsque deux bateaux se croisent en pleine mer. La situation se complique toutefois \u00e0 l'entr\u00e9e d'un port, dans un chenal \u00e9troit ou \u00e0 proximit\u00e9 d'un mouillage tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9, o\u00f9 des navires commerciaux, des ferries, des bateaux de p\u00eache, des voiliers et de petits bateaux \u00e0 moteur peuvent tous se d\u00e9placer de mani\u00e8re diff\u00e9rente.<\/p>\n<p data-start=\"3755\" data-end=\"4117\">Un navire rapide se trouvant actuellement \u00e0 une certaine distance peut pr\u00e9senter un risque plus important qu\u2019un bateau proche naviguant lentement sur une route parall\u00e8le. Une cible qui semble inoffensive peut prendre de l\u2019importance apr\u00e8s avoir chang\u00e9 de direction. Une alarme d\u00e9clench\u00e9e en fonction d\u2019une distance fixe peut se d\u00e9clencher \u00e0 plusieurs reprises dans des eaux tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, ce qui peut inciter l\u2019op\u00e9rateur \u00e0 r\u00e9duire sa sensibilit\u00e9 ou \u00e0 ne plus y pr\u00eater attention.<\/p>\n<p data-start=\"4119\" data-end=\"4471\">Un logiciel plus performant peut s'av\u00e9rer utile en tenant compte de l'\u00e9volution de la situation plut\u00f4t que de la seule distance. Il peut analyser la direction, la vitesse et le point de croisement pr\u00e9vu, puis mettre en \u00e9vidence les navires n\u00e9cessitant une surveillance plus attentive. Le radar Doppler permet \u00e9galement de d\u00e9terminer si une cible se rapproche ou s'\u00e9loigne du bateau, ce qui facilite l'interpr\u00e9tation de l'affichage d'un seul coup d'\u0153il.<\/p>\n<p data-start=\"4473\" data-end=\"4862\">Cette aide s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile pour les locataires qui pilotent un bateau qu'ils ne connaissent pas bien. Chaque bateau acc\u00e9l\u00e8re, vire et s'arr\u00eate \u00e0 sa mani\u00e8re, tandis que la disposition et les r\u00e9glages des \u00e9quipements \u00e9lectroniques peuvent prendre un certain temps \u00e0 ma\u00eetriser. Un avertissement clair signalant un risque de collision imminent peut donner au conducteur plus de temps pour regarder \u00e0 l'ext\u00e9rieur, \u00e9valuer la situation et effectuer une man\u0153uvre r\u00e9fl\u00e9chie.<\/p>\n<p data-start=\"4864\" data-end=\"5075\">Ce gain de temps est crucial. En mer, de nombreuses mauvaises d\u00e9cisions ne sont pas dues \u00e0 une ignorance totale de la pr\u00e9sence d\u2019un autre navire, mais au fait de ne pas avoir pris conscience du danger \u00e0 temps et d\u2019avoir r\u00e9agi par une man\u0153uvre brusque ou ambigu\u00eb.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"a8gzsc\" data-start=\"5077\" data-end=\"5133\">L'IA peut recommander un itin\u00e9raire, mais elle ne peut pas le n\u00e9gocier<\/h2>\n<p data-start=\"5135\" data-end=\"5393\">Un itin\u00e9raire d'\u00e9vitement propos\u00e9 peut sembler r\u00e9soudre la situation de mani\u00e8re simple et efficace. Le logiciel conna\u00eet la position du bateau, identifie les cibles \u00e0 proximit\u00e9 et trace une route permettant de maintenir une distance de s\u00e9curit\u00e9. Ce qu'il ne peut toutefois pas savoir avec certitude, c'est comment les autres acteurs vont se comporter.<\/p>\n<p data-start=\"5395\" data-end=\"5693\">L'autre capitaine peut changer de cap au m\u00eame moment. Un navire de p\u00eache peut \u00eatre g\u00ean\u00e9 par ses engins de p\u00eache. Un voilier peut virer de bord. Une petite embarcation non \u00e9quip\u00e9e d'un AIS peut s'engager sur la route pr\u00e9vue. Les conditions de circulation locales peuvent rendre imprudente une man\u0153uvre pourtant techniquement possible, m\u00eame lorsque la carte indique une profondeur suffisante.<\/p>\n<p data-start=\"5695\" data-end=\"6061\">Les r\u00e8gles de pr\u00e9vention des collisions visent \u00e0 rendre les rencontres pr\u00e9visibles en attribuant les responsabilit\u00e9s en fonction des positions relatives des navires, de leurs activit\u00e9s et de leurs contraintes. La technologie peut aider \u00e0 cerner la configuration de la situation, mais le commandant de bord doit tout de m\u00eame comprendre quelles r\u00e8gles s\u2019appliquent et si la man\u0153uvre sugg\u00e9r\u00e9e serait claire pour l\u2019autre navire.<\/p>\n<p data-start=\"6063\" data-end=\"6413\">Un l\u00e9ger ajustement de cap peut ne pas \u00eatre suffisamment visible pour faire comprendre vos intentions. Un virage brusque peut r\u00e9soudre un probl\u00e8me tout en en cr\u00e9ant un autre. Ralentir peut s'av\u00e9rer plus s\u00fbr que de changer de direction, notamment \u00e0 proximit\u00e9 d'un port ou en cas de visibilit\u00e9 r\u00e9duite. Ces d\u00e9cisions d\u00e9pendent d'un contexte qu'il est difficile de r\u00e9sumer \u00e0 une seule ligne recommand\u00e9e affich\u00e9e \u00e0 l'\u00e9cran.<\/p>\n<p data-start=\"6415\" data-end=\"6531\">Le capitaine doit donc consid\u00e9rer l'itin\u00e9raire propos\u00e9 comme une information \u00e0 \u00e9valuer plut\u00f4t que comme une consigne \u00e0 suivre.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"ah6lio\" data-start=\"6533\" data-end=\"6564\">L'AIS n'affiche pas tous les bateaux<\/h2>\n<p data-start=\"6566\" data-end=\"6880\">Le syst\u00e8me AIS a r\u00e9volutionn\u00e9 la connaissance de la situation en permettant aux navires de communiquer leur identit\u00e9, leur position, leur cap et leur vitesse. Il s'av\u00e8re particuli\u00e8rement utile lorsqu'un navire est masqu\u00e9 par l'obscurit\u00e9, la pluie ou tout autre obstacle, et il aide les plaisanciers \u00e0 anticiper les mouvements du trafic commercial bien avant que les navires ne les croisent.<\/p>\n<p data-start=\"6882\" data-end=\"7236\">Sa couverture est incompl\u00e8te. Tous les bateaux de plaisance ne sont pas \u00e9quip\u00e9s d\u2019un \u00e9metteur AIS, et certains petits navires peuvent se contenter de recevoir des informations sans diffuser leur propre position. Les kayaks, les planches de paddle, les nageurs, les d\u00e9bris flottants et de nombreux objets fixes n\u2019appara\u00eetront pas comme des cibles AIS. Les donn\u00e9es transmises peuvent \u00e9galement \u00eatre retard\u00e9es, impr\u00e9cises ou saisies de mani\u00e8re erron\u00e9e.<\/p>\n<p data-start=\"7238\" data-end=\"7647\">Le radar peut d\u00e9tecter des objets qui n'\u00e9mettent pas, bien que ses performances d\u00e9pendent de l'\u00e9quipement, de l'installation, des r\u00e9glages, des conditions m\u00e9t\u00e9orologiques et de la cible elle-m\u00eame. Un grand navire m\u00e9tallique g\u00e9n\u00e8re un \u00e9cho plus puissant qu\u2019un petit bateau en bois ou qu\u2019une personne se trouvant dans l\u2019eau. Les vagues, la pluie et les reflets provenant de la terre peuvent brouiller l\u2019affichage, tandis qu\u2019un op\u00e9rateur n\u2019ayant pas appris \u00e0 r\u00e9gler le radar risque de ne pas rep\u00e9rer une cible faible mais importante.<\/p>\n<p data-start=\"7649\" data-end=\"7945\">Les cam\u00e9ras \u00e9quip\u00e9es de capteurs optiques et thermiques apportent un niveau de s\u00e9curit\u00e9 suppl\u00e9mentaire. L'intelligence artificielle peut analyser l'image, identifier certains objets et alerter l'\u00e9quipage lorsqu'un \u00e9l\u00e9ment appara\u00eet devant le v\u00e9hicule. L'imagerie thermique est particuli\u00e8rement utile la nuit, tandis que les syst\u00e8mes optiques permettent de distinguer les objets qui produisent un \u00e9cho radar ambigu.<\/p>\n<p data-start=\"7947\" data-end=\"8163\">M\u00eame un syst\u00e8me combin\u00e9 pr\u00e9sente des angles morts. Le sel, les embruns, les reflets, l'obscurit\u00e9 et un mauvais positionnement peuvent nuire aux performances des cam\u00e9ras. Les capteurs peuvent donner des indications contradictoires, et l'absence d'alerte ne permet pas de garantir que l'eau est claire.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1gjtk4a\" data-start=\"8165\" data-end=\"8206\">Le guetteur reste hors champ<\/h2>\n<p data-start=\"8208\" data-end=\"8533\">Un \u00e9cran multifonction peut devenir si riche en informations qu\u2019il d\u00e9tourne l\u2019attention du skipper de l\u2019environnement qu\u2019il est cens\u00e9 lui pr\u00e9senter. Cartes marines, \u00e9chos radar, symboles AIS, mesures de profondeur et alertes se disputent l\u2019espace, cr\u00e9ant ainsi une version \u00e9lectronique d\u00e9taill\u00e9e du milieu aquatique tandis que la situation r\u00e9elle continue d\u2019\u00e9voluer \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p data-start=\"8535\" data-end=\"8910\">Une veille efficace ne peut \u00eatre remplac\u00e9e par la surveillance d'un \u00e9cran. Les personnes \u00e0 bord doivent continuer \u00e0 scruter l'horizon, \u00e0 v\u00e9rifier les angles morts et \u00e0 pr\u00eater l'oreille aux bruits de moteurs, aux klaxons ou \u00e0 tout changement dans le trafic environnant. Sur un voilier, les voiles et les structures du pont peuvent masquer un bateau qui s'approche. Sur un bateau \u00e0 moteur, les passagers, les supports de toit et la proue elle-m\u00eame peuvent obstruer une partie du champ de vision.<\/p>\n<p data-start=\"8912\" data-end=\"9179\">L'affichage est particuli\u00e8rement utile lorsqu'il permet de recentrer l'attention sur une zone sp\u00e9cifique. Une alerte doit inciter l'op\u00e9rateur \u00e0 localiser visuellement la cible, \u00e0 comparer son mouvement apparent aux informations \u00e9lectroniques et \u00e0 d\u00e9terminer si le risque \u00e9volue comme pr\u00e9vu.<\/p>\n<p data-start=\"9181\" data-end=\"9552\">Des alertes r\u00e9p\u00e9t\u00e9es, fausses ou non pertinentes, peuvent nuire \u00e0 ce processus. Les op\u00e9rateurs peuvent \u00eatre amen\u00e9s \u00e0 accuser r\u00e9ception des avertissements de mani\u00e8re automatique ou \u00e0 les d\u00e9sactiver, car le syst\u00e8me leur semble trop sensible. Les zones de collision et les d\u00e9lais d\u2019alerte doivent donc \u00eatre adapt\u00e9s au bateau, \u00e0 sa vitesse et aux eaux dans lesquelles il navigue. Des r\u00e9glages qui conviennent en haute mer peuvent g\u00e9n\u00e9rer un bruit constant \u00e0 l\u2019int\u00e9rieur d\u2019un port de plaisance tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9.<\/p>\n<p data-start=\"9554\" data-end=\"9732\">Un locataire ne doit pas modifier ce qu'il ne conna\u00eet pas <a href=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/categorie\/bateaux-marine-tech\/navigation-securite-technologie\/\">s\u00e9curit\u00e9<\/a> r\u00e9glages de mani\u00e8re informelle. Le propri\u00e9taire ou le capitaine peut expliquer comment le syst\u00e8me a \u00e9t\u00e9 configur\u00e9 et quelles alarmes sont attendues pendant le voyage.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"1lj0bxq\" data-start=\"9734\" data-end=\"9788\">C'est justement lorsque la visibilit\u00e9 est r\u00e9duite que l'assistance prend tout son sens<\/h2>\n<p data-start=\"9790\" data-end=\"10039\">Le brouillard masque bon nombre des rep\u00e8res visuels permettant d'\u00e9valuer la distance et la direction d'un autre navire. La nuit, il peut \u00eatre difficile de distinguer les feux par rapport \u00e0 la c\u00f4te, tandis que la pluie peut r\u00e9duire la visibilit\u00e9 tout en g\u00e9n\u00e9rant des interf\u00e9rences sur l'\u00e9cran du radar.<\/p>\n<p data-start=\"10041\" data-end=\"10407\">C'est dans ces conditions que les syst\u00e8mes de navigation int\u00e9gr\u00e9s r\u00e9v\u00e8lent tout leur int\u00e9r\u00eat. Le radar permet de d\u00e9tecter des cibles avant m\u00eame qu'elles ne soient visibles, l'AIS identifie les navires \u00e9mettant un signal et les logiciels calculent si les routes de navigation convergent. Un affichage assist\u00e9 par l'IA peut alors distinguer la situation critique du trafic environnant et faciliter la compr\u00e9hension du risque qui se profile.<\/p>\n<p data-start=\"10409\" data-end=\"10702\">Cela ne signifie pas pour autant que la mauvaise visibilit\u00e9 soit une situation courante pour un plaisancier inexp\u00e9riment\u00e9. La vitesse doit \u00eatre adapt\u00e9e aux conditions, une vigilance accrue peut s\u2019av\u00e9rer n\u00e9cessaire et l\u2019\u00e9quipage doit \u00eatre pr\u00eat \u00e0 naviguer sans se fier \u00e0 des rep\u00e8res visuels. Les signaux sonores et les r\u00e8gles relatives \u00e0 la visibilit\u00e9 r\u00e9duite restent applicables.<\/p>\n<p data-start=\"10704\" data-end=\"11028\">La technologie am\u00e9liore la qualit\u00e9 des informations disponibles ; elle ne transforme pas pour autant une sortie inappropri\u00e9e en une sortie appropri\u00e9e. Les clients d'une location de bateau qui ne se sentent pas \u00e0 l'aise avec l'utilisation du radar ou la navigation de nuit devraient adapter leur itin\u00e9raire, rentrer plus t\u00f4t ou faire appel \u00e0 un capitaine professionnel, plut\u00f4t que de compter sur l'\u00e9quipement pour pallier leur manque d'exp\u00e9rience.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"60wyp6\" data-start=\"11030\" data-end=\"11064\">Les syst\u00e8mes eux-m\u00eames peuvent tomber en panne<\/h2>\n<p data-start=\"11066\" data-end=\"11474\">Les \u00e9quipements de navigation d\u00e9pendent de l'\u00e9lectricit\u00e9, des connexions de donn\u00e9es et de capteurs correctement install\u00e9s. Un c\u00e2ble endommag\u00e9, un dysfonctionnement logiciel ou un probl\u00e8me de sous-tension peut entra\u00eener la perte simultan\u00e9e de plusieurs fonctions. Des interf\u00e9rences GPS ou des donn\u00e9es cartographiques impr\u00e9cises peuvent faire appara\u00eetre le bateau \u00e0 un endroit diff\u00e9rent de celui indiqu\u00e9 par l'\u00e9cran, tandis qu'un radar qui n'a pas \u00e9t\u00e9 test\u00e9 avant le d\u00e9part risque de ne pas \u00eatre d'une grande utilit\u00e9 lorsque les conditions m\u00e9t\u00e9orologiques se d\u00e9t\u00e9riorent.<\/p>\n<p data-start=\"11476\" data-end=\"11802\">L'automatisation cr\u00e9e une nouvelle forme de d\u00e9pendance. Plus un syst\u00e8me g\u00e8re efficacement l'interpr\u00e9tation des donn\u00e9es de routine, plus l'op\u00e9rateur risque de perdre les comp\u00e9tences sous-jacentes. Un plaisancier habitu\u00e9 \u00e0 suivre des cibles mises en \u00e9vidence peut rencontrer des difficult\u00e9s lorsque cette fonctionnalit\u00e9 n'est pas disponible ou lorsque l'\u00e9cran affiche des informations contradictoires.<\/p>\n<p data-start=\"11804\" data-end=\"12174\">Une navigation efficace n\u00e9cessite donc une certaine ind\u00e9pendance entre les diff\u00e9rents syst\u00e8mes. L'op\u00e9rateur doit savoir v\u00e9rifier sa position, lire la carte marine, interpr\u00e9ter les informations de base fournies par le radar et \u00e9valuer visuellement les mouvements d'un autre navire. Les cartes marines et les informations relatives \u00e0 l'itin\u00e9raire doivent rester accessibles m\u00eame en cas de perte de couverture mobile, et il convient de v\u00e9rifier le bon fonctionnement des \u00e9quipements \u00e9lectroniques essentiels avant de quitter le quai.<\/p>\n<p data-start=\"12176\" data-end=\"12277\">L'IA peut all\u00e9ger la charge cognitive, mais elle ne doit pas priver l'\u00e9quipage de sa capacit\u00e9 \u00e0 fonctionner sans elle.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"ghp6vv\" data-start=\"12279\" data-end=\"12322\">Ce que les locataires doivent demander avant leur d\u00e9part<\/h2>\n<p data-start=\"12324\" data-end=\"12672\">Une annonce peut indiquer qu'un bateau est \u00e9quip\u00e9 d'un radar, d'un AIS ou d'un traceur de cartes sophistiqu\u00e9 sans pr\u00e9ciser la configuration de ces \u00e9quipements. Les locataires qui pr\u00e9voient de piloter eux-m\u00eames le bateau doivent se renseigner sur les syst\u00e8mes install\u00e9s, savoir si le bateau \u00e9met des signaux AIS ou s'il se contente de les recevoir, et v\u00e9rifier si les \u00e9crans int\u00e8grent des alarmes anticollision ou des fonctions d'aide \u00e0 la navigation.<\/p>\n<p data-start=\"12674\" data-end=\"13054\">La remise des cl\u00e9s ne doit pas se limiter \u00e0 la mise en marche de l'\u00e9quipement. Le locataire doit savoir comment s'affichent les cibles, \u00e0 quoi ressemble le signal sonore d'une alarme, comment y r\u00e9pondre et quels param\u00e8tres ne doivent pas \u00eatre modifi\u00e9s. Le propri\u00e9taire doit \u00e9galement expliquer les \u00e9ventuelles limitations qu'il a constat\u00e9es, telles que les zones d'ombre radar cr\u00e9\u00e9es par la structure du bateau ou les \u00e9quipements dont les performances sont insuffisantes \u00e0 certaines vitesses.<\/p>\n<p data-start=\"13056\" data-end=\"13288\">Une br\u00e8ve d\u00e9monstration pr\u00e8s du port de plaisance peut s'av\u00e9rer plus utile qu'une longue explication technique sur le quai. Voir comment un autre bateau appara\u00eet sur la carte marine et au radar aide le locataire \u00e0 faire le lien entre les symboles et le trafic r\u00e9el \u00e0 l'ext\u00e9rieur.<\/p>\n<p data-start=\"13290\" data-end=\"13640\">Quiconque ne ma\u00eetrise pas le syst\u00e8me devrait le signaler. L'\u00e9lectronique moderne peut faciliter la conduite d'un bateau, mais un \u00e9quipement peu familier peut susciter une fausse confiance ou une confusion inutile. Faire appel \u00e0 un capitaine reste la meilleure option lorsque l'itin\u00e9raire pr\u00e9vu comporte des approches encombr\u00e9es, de la navigation de nuit ou des conditions d\u00e9passant l'exp\u00e9rience du locataire.<\/p>\n<h2 data-section-id=\"15h1l72\" data-start=\"13642\" data-end=\"13691\">La responsabilit\u00e9 restera entre les mains de l'homme pendant encore un certain temps<\/h2>\n<p data-start=\"13693\" data-end=\"13997\">Le transport maritime commercial s'oriente vers des navires t\u00e9l\u00e9command\u00e9s et de plus en plus autonomes, et les autorit\u00e9s de r\u00e9gulation ont commenc\u00e9 \u00e0 d\u00e9finir les modalit\u00e9s de conception, de certification et de surveillance de ces navires. M\u00eame dans ce contexte, le cadre r\u00e9glementaire en cours d'\u00e9laboration continue de mettre l'accent sur la supervision humaine et la responsabilit\u00e9 globale du capitaine.<\/p>\n<p data-start=\"13999\" data-end=\"14375\">La navigation de plaisance est encore tr\u00e8s loin de pouvoir confier le contr\u00f4le \u00e0 un syst\u00e8me autonome. Les bateaux sont tr\u00e8s vari\u00e9s, les conditions d'exploitation impr\u00e9visibles et le trafic environnant comprend des navires dot\u00e9s de niveaux d'\u00e9quipement tr\u00e8s diff\u00e9rents. Un bateau \u00e0 moteur familial, une barque de p\u00eache et un ferry commercial peuvent se trouver sur les m\u00eames eaux sans pour autant disposer de la m\u00eame capacit\u00e9 \u00e0 se d\u00e9tecter mutuellement.<\/p>\n<p data-start=\"14377\" data-end=\"14682\">L'IA peut n\u00e9anmoins apporter une contribution significative. Elle permet d'organiser des informations complexes, d'identifier plus t\u00f4t un sch\u00e9ma dangereux et de proposer une solution pour l'\u00e9viter tant qu'il est encore temps d'y r\u00e9fl\u00e9chir. En cas de mauvaise visibilit\u00e9 ou dans des eaux tr\u00e8s fr\u00e9quent\u00e9es, cette aide peut emp\u00eacher qu'une l\u00e9g\u00e8re incertitude ne se transforme en une collision \u00e9vit\u00e9e de justesse.<\/p><p data-start=\"14684\" data-end=\"15037\">Il ne peut garantir que la cible a bien \u00e9t\u00e9 d\u00e9tect\u00e9e, que les donn\u00e9es sont correctes ou qu\u2019un autre skipper se comportera comme pr\u00e9vu. Le capitaine le plus prudent utilisera le syst\u00e8me sans lui confier son jugement : il regardera \u00e0 l\u2019ext\u00e9rieur, analysera la situation, prendra une d\u00e9cision rapide et visible, puis continuera \u00e0 v\u00e9rifier si la situation \u00e9volue comme pr\u00e9vu. L\u2019IA peut contribuer \u00e0 pr\u00e9venir une collision en mer. La responsabilit\u00e9 de la pr\u00e9venir incombe toutefois au capitaine.<\/p><br>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>\u00c0 mesure que le trafic maritime s'intensifie, le risque de collisions en mer augmente. Cet article examine comment l'intelligence artificielle est en passe d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation, en s'appuyant sur les analyses d'experts et des projections pour l'avenir.<\/p>","protected":false},"author":2,"featured_media":728,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"colormag_page_container_layout":"default_layout","colormag_page_sidebar_layout":"default_layout","footnotes":""},"categories":[24],"tags":[],"class_list":["post-729","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-navigation-safety-tech"],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v28.3 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Can AI Prevent A Collision At Sea?<\/title>\n<meta name=\"description\" content=\"As maritime traffic increases, the potential for collisions at sea grows. This article explores how AI technology is poised to enhance navigational safety, featuring expert insights and future projections.\" \/>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"fr_FR\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Can AI Prevent A Collision At Sea?\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"As maritime traffic increases, the potential for collisions at sea grows. This article explores how AI technology is poised to enhance navigational safety, featuring expert insights and future projections.\" \/>\n<meta property=\"og:url\" content=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/\" \/>\n<meta property=\"og:site_name\" content=\"GrabMyBoat | Global Yachting &amp; Sailing Experiences\" \/>\n<meta property=\"article:published_time\" content=\"2026-07-28T06:25:44+00:00\" \/>\n<meta property=\"og:image\" content=\"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:width\" content=\"1080\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:height\" content=\"608\" \/>\n\t<meta property=\"og:image:type\" content=\"image\/jpeg\" \/>\n<meta name=\"author\" content=\"Greg\" \/>\n<meta name=\"twitter:card\" content=\"summary_large_image\" \/>\n<meta name=\"twitter:label1\" content=\"\u00c9crit par\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data1\" content=\"Greg\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:label2\" content=\"Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e\" \/>\n\t<meta name=\"twitter:data2\" content=\"12 minutes\" \/>\n<script type=\"application\/ld+json\" class=\"yoast-schema-graph\">{\"@context\":\"https:\\\/\\\/schema.org\",\"@graph\":[{\"@type\":\"Article\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#article\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/\"},\"author\":{\"name\":\"Greg\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/52c1e886f9fe543ca4e5594f5ec8b27c\"},\"headline\":\"Can AI Prevent A Collision At Sea?\",\"datePublished\":\"2026-07-28T06:25:44+00:00\",\"mainEntityOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/\"},\"wordCount\":2333,\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\",\"articleSection\":[\"Navigation &amp; Safety Tech\"],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"WebPage\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/\",\"name\":\"Can AI Prevent A Collision At Sea?\",\"isPartOf\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#website\"},\"primaryImageOfPage\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#primaryimage\"},\"thumbnailUrl\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\",\"datePublished\":\"2026-07-28T06:25:44+00:00\",\"description\":\"As maritime traffic increases, the potential for collisions at sea grows. This article explores how AI technology is poised to enhance navigational safety, featuring expert insights and future projections.\",\"breadcrumb\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#breadcrumb\"},\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"potentialAction\":[{\"@type\":\"ReadAction\",\"target\":[\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/\"]}]},{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#primaryimage\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/07\\\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg\",\"width\":1080,\"height\":608},{\"@type\":\"BreadcrumbList\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\\\/#breadcrumb\",\"itemListElement\":[{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":1,\"name\":\"Home\",\"item\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/\"},{\"@type\":\"ListItem\",\"position\":2,\"name\":\"Can AI Prevent A Collision At Sea?\"}]},{\"@type\":\"WebSite\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#website\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/\",\"name\":\"GrabMyBoat | Global Yachting & Sailing Experiences\",\"description\":\"GrabMyBoat is a global destination for boating and yachting enthusiasts, covering yacht rentals, luxury boats, marine innovation, iconic sailing events, and the ultimate coastal lifestyle.\",\"publisher\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#organization\"},\"potentialAction\":[{\"@type\":\"SearchAction\",\"target\":{\"@type\":\"EntryPoint\",\"urlTemplate\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/?s={search_term_string}\"},\"query-input\":{\"@type\":\"PropertyValueSpecification\",\"valueRequired\":true,\"valueName\":\"search_term_string\"}}],\"inLanguage\":\"fr-FR\"},{\"@type\":\"Organization\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#organization\",\"name\":\"GrabMyBoat | Global Yachting & Sailing Experiences\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/\",\"logo\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\",\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/cropped-gmb-logo-1.png\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/wp-content\\\/uploads\\\/2026\\\/08\\\/cropped-gmb-logo-1.png\",\"width\":292,\"height\":36,\"caption\":\"GrabMyBoat | Global Yachting & Sailing Experiences\"},\"image\":{\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/logo\\\/image\\\/\"}},{\"@type\":\"Person\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/#\\\/schema\\\/person\\\/52c1e886f9fe543ca4e5594f5ec8b27c\",\"name\":\"Greg\",\"image\":{\"@type\":\"ImageObject\",\"inLanguage\":\"fr-FR\",\"@id\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g\",\"url\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g\",\"contentUrl\":\"https:\\\/\\\/secure.gravatar.com\\\/avatar\\\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g\",\"caption\":\"Greg\"},\"url\":\"https:\\\/\\\/www.grabmyboat.com\\\/fr\\\/author\\\/greg\\\/\"}]}<\/script>\n<!-- \/ Yoast SEO plugin. -->","yoast_head_json":{"title":"L'IA peut-elle emp\u00eacher une collision en mer ?","description":"\u00c0 mesure que le trafic maritime s'intensifie, le risque de collisions en mer augmente. Cet article examine comment l'intelligence artificielle est en passe d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation, en s'appuyant sur les analyses d'experts et des projections pour l'avenir.","robots":{"index":"index","follow":"follow","max-snippet":"max-snippet:-1","max-image-preview":"max-image-preview:large","max-video-preview":"max-video-preview:-1"},"canonical":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/","og_locale":"fr_FR","og_type":"article","og_title":"Can AI Prevent A Collision At Sea?","og_description":"As maritime traffic increases, the potential for collisions at sea grows. This article explores how AI technology is poised to enhance navigational safety, featuring expert insights and future projections.","og_url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/","og_site_name":"GrabMyBoat | Global Yachting &amp; Sailing Experiences","article_published_time":"2026-07-28T06:25:44+00:00","og_image":[{"width":1080,"height":608,"url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg","type":"image\/jpeg"}],"author":"Greg","twitter_card":"summary_large_image","twitter_misc":{"\u00c9crit par":"Greg","Dur\u00e9e de lecture estim\u00e9e":"12 minutes"},"schema":{"@context":"https:\/\/schema.org","@graph":[{"@type":"Article","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#article","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/"},"author":{"name":"Greg","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#\/schema\/person\/52c1e886f9fe543ca4e5594f5ec8b27c"},"headline":"Can AI Prevent A Collision At Sea?","datePublished":"2026-07-28T06:25:44+00:00","mainEntityOfPage":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/"},"wordCount":2333,"publisher":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#organization"},"image":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg","articleSection":["Navigation &amp; Safety Tech"],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"WebPage","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/","url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/","name":"L'IA peut-elle emp\u00eacher une collision en mer ?","isPartOf":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#website"},"primaryImageOfPage":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#primaryimage"},"image":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#primaryimage"},"thumbnailUrl":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg","datePublished":"2026-07-28T06:25:44+00:00","description":"\u00c0 mesure que le trafic maritime s'intensifie, le risque de collisions en mer augmente. Cet article examine comment l'intelligence artificielle est en passe d'am\u00e9liorer la s\u00e9curit\u00e9 de la navigation, en s'appuyant sur les analyses d'experts et des projections pour l'avenir.","breadcrumb":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#breadcrumb"},"inLanguage":"fr-FR","potentialAction":[{"@type":"ReadAction","target":["https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/"]}]},{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#primaryimage","url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg","contentUrl":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/grabmyboat_image_20260724_d11fb3.jpg","width":1080,"height":608},{"@type":"BreadcrumbList","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/lia-peut-elle-empecher-une-collision-en-mer\/#breadcrumb","itemListElement":[{"@type":"ListItem","position":1,"name":"Home","item":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/"},{"@type":"ListItem","position":2,"name":"Can AI Prevent A Collision At Sea?"}]},{"@type":"WebSite","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#website","url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/","name":"GrabMyBoat | Exp\u00e9riences mondiales de yachting et de voile","description":"GrabMyBoat est une destination mondiale pour les amateurs de navigation de plaisance et de yachting, couvrant la location de yachts, les bateaux de luxe, l'innovation marine, les \u00e9v\u00e9nements nautiques embl\u00e9matiques et le style de vie c\u00f4tier ultime.","publisher":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#organization"},"potentialAction":[{"@type":"SearchAction","target":{"@type":"EntryPoint","urlTemplate":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/?s={search_term_string}"},"query-input":{"@type":"PropertyValueSpecification","valueRequired":true,"valueName":"search_term_string"}}],"inLanguage":"fr-FR"},{"@type":"Organization","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#organization","name":"GrabMyBoat | Exp\u00e9riences mondiales de yachting et de voile","url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/","logo":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/","url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cropped-gmb-logo-1.png","contentUrl":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/cropped-gmb-logo-1.png","width":292,"height":36,"caption":"GrabMyBoat | Global Yachting & Sailing Experiences"},"image":{"@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#\/schema\/logo\/image\/"}},{"@type":"Person","@id":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/#\/schema\/person\/52c1e886f9fe543ca4e5594f5ec8b27c","name":"Greg","image":{"@type":"ImageObject","inLanguage":"fr-FR","@id":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g","url":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g","contentUrl":"https:\/\/secure.gravatar.com\/avatar\/82207cc30d613dea4e5fc4ce5dad6b48bc98e8cde6e3910b0adcb2b12199eab1?s=96&d=mm&r=g","caption":"Greg"},"url":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/author\/greg\/"}]}},"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=729"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/729\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media\/728"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=729"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=729"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.grabmyboat.com\/fr\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=729"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}